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微耕机(汽油机)的一般油路故障
时间:2012-10-08 来源:本站 作者:管理员
(一)混合气过浓 
 
1、现象:混合气过浓时,可见气门轴处渗漏汽油;发动机动力不足,不易加速;排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音;火花塞积碳过多;严重时会自动熄火,不能起动。 
 
2、原因:混合气过浓故障一般出现在空气滤清器和化油器部分。一般的原因有:(1)空气滤清器过脏,滤网堵塞;(2)阻风门未完全开启;(3)主量孔清洗不当,造成量孔损失,使流量增大;(4)浮子破裂后漏油或三角针阀关闭不严,引起浮子室油面过高;(5)真空或机械省油球阀关闭不严,造成漏油,增加了主喉管的供油量。 
 
3、故障判断与排除:首先应检查浮子室油面高度。在平原地区或炎热地区,油面高度控制在刻线标记以下1~1.5mm为好。如果油平面过高,可进行调整。调整至规定标准,发动后油平面不再改变,而且工作正常,即为故障排除。 如果油平面调不到标准位置,就要拆开化油器,检查浮子里是否有油。若有油则为浮子破裂,应予焊补或更换;浮子无破裂,安装位置和外形没有改变,就要检查三角针阀是否关闭不严或发卡,进行修复或更换。 经浮子或三角针阀的修复或更换后,装复和调整好油平面,试验发动机,如工作状况恢复,即为故障排除。如浮子室油平面检查为正常,可拆下空气滤清器,检查阻风门是否在垂直位置全部开启,阻风门发卡或不能在全开启位置,应修复后再试验。如果阻风门开启位置正常,没有发卡现象,在未装空气滤清器情况下试验正常。可检查空气滤清器滤芯是否因太脏而堵塞,应予清洗或更换新滤芯。上述步骤检查均为正常,则应拆下化油器解体,作进一步检查。先检查真空和机械省油球阀关闭严密与否,关闭不严,就要考虑主量孔的问题,进行调整或更换。
 
(二)混合气过稀 
 
1、现象:发动机怠速不稳并易熄火;化油器有回火现象;发动机动力不足,运行时不易加速;拉起阻风门,情况会明显好转或暂时有好转。 
 
2、原因,混合气过稀就其油路而言,实质是供油不足,混合气中汽油成分少。供油不足可分为化油器以外油路和化油器以内油路故障两种情况。
化油器以外油路供油不足的主要原因:(1)汽油滤清器有堵塞。(2)汽油管路中有堵塞现象或油管有破损。(3)油管接头有松动漏气。 
化油器以内油路供油不足的主要原因:(1)化油器进油口有堵塞现象,使外油路提供的油不能畅通地进入浮子室。 (2)浮子室油面过低或浮子发卡。(3)三角针发卡或其它出油口有堵塞现象。(4)主量孔有堵塞现象或调整不当。另外,进气支管垫子漏气或化油器底座连接垫子漏气,同样会造成混合气过稀。
 
3、故障判断与排除:首先检查浮子室油平面高度。如果符合要求,则查看主量孔是否调整得当,主量孔是否有堵塞现象,如果有故障,进行修复。 如果浮子室油平面过低,应首先判别是化油器内油路还是化油器外油路造成的,然后按顺序查找故障部位。步骤如下: ①拆下化油器进油口管子接头,观察油管出油情况,若出油压力高,流量大,则为化油器内油路故障。 调整化油器油面;拆开化油器,检查浮子是否发卡,三角针阀是否发卡,出油处是否有堵塞现象,经过以上步骤查找并修复后,故障即可排除。 ②拆下化油器进油口管子接头,观察油管出油情况,若出油压力低,流量小,则为化油器外油路故障。 则应检查油管、油箱开关、汽油过滤网情况,排除故障。 按上述步骤检查均无故障,则应检查进气支管垫子漏气或化油器底座连接垫子漏气情况。
 
 
(三)发动机加速不良
 
1、现象:发动机加速时,缓慢加速情况良好,急加速时,速度不易提高,排气管有“突、突”声或化油器有回火现象。
 
2、原因 :1)加速连动部件松动。2)加速油道或加速喷嘴堵塞 ;3)浮子室油面过低。 
 
3、故障判断与排除 :首先检查浮子室油平面,若过低,按“混合气过稀”的方法排除。 再检查加速连动杆有关部件是否松旷。最后检查化油器有关出油孔道的畅通情况。
 
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